История развития двухэтажных спальных автобусов дальнего следования

Чтобы удовлетворить потребность пассажиров во ночевке в автобусе и разместить в ограниченном пространстве такое же количество пассажиров, как и сидячие автобусы, китайские конструкторы создали «двухэтажные спальные автобусы».
Разработка началась в конце 1980-х годов, а пик продаж пришелся на 1996–1998 годы. Когда-то спальные автобусы обеспечили рыночную производительность в 7200 единиц, продаваемых ежегодно. С диверсификацией видов транспорта рынок спальных автобусов также сокращается с каждым годом.
С наступлением 2000 года рынок спальных автобусов начал сталкиваться с растущим давлением, и что более важно: внутренняя среда спальных автобусов плохая, с небольшим пространством, недостаточной вентиляцией и плохими санитарными условиями. Поскольку спальные автобусы имеют двухэтажную компоновку, их пассажирская площадь фактически в 1,5–1,7 раза больше, чем у пассажирских автобусов, что очень опасно.
24 июля 2011 года спальные автобусы должны быть в обязательном порядке оснащены бортовыми видеоустройствами и активно пропагандировать меры по временной остановке и отдыху с 2 до 5 часов утра.